据报道，一项应用在新造船舶的航速测试方案日前被业界所关注。该测试方案能够以可靠的方法获取船舶在运输途中的航速资料。
    　　这项方案采用ISO 19019及15016标准作为航速测试程序的基础。据了解，该测试方案包含一套因船舶规格造成误差的修正方法。这一方法是经过20 项试验案例分析研究而成的，因此获取的讯息准确、可靠。同时，荷兰海事研究所主席表示，新的测试方案能以0.1节的低误差率为船舶的航速及耗能进行评估， 较以往的1节误差准确度更高。
    　　这一项目的负责人许士文说，新测试方案的实施可提升船舶的质量。他称该方案已被整理归档，并被纳入 QSTAP的软件系统内，用作船上分析及报告航速试验。此外，他明确表示就这一测试方案会继续与业界交换意见，并提供给更多新公司及造船厂参考。他们从今年11月开始，将联合业界拿出一份有关成功应用该测试方案的报告。
    　　这项航速测试方案由12家公司及6家造船厂经过3年时间研究而成，并已在韩国5艘新船上进行海上测试。参与的企业及单位包括荷兰壳牌、赫伯罗特、科威特油船公司、马士基、三星重工、韩进重工及美国Teekay航运公司等。