中国最长的跨海铁路轮渡工程烟（台）大（连）铁路轮渡今天开通投入试运营，标志着中国东部陆海铁路大通道全面贯通。
    烟大铁路轮渡北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，全长159.8公里，是继跨越琼州海峡的粤海铁路轮渡后距离最长的跨海铁路轮渡工程。工程建成后，东北与山东、华东地区的铁路运输将比绕行山海关节省约600-1600公里的距离。本次渡船跨越渤海海峡耗时6小时，但以往货物运输如果乘坐火车绕行山海关，比铁路轮渡要多耗近20个小时的行程。
    烟大铁路轮渡工程2004年10月全面开工建 设，是中国第一条运输距离超过100公里的跨海铁路轮渡，总投资约4亿美元。由铁道部、山东省和大连市政府分别授权中国铁路建设投资公司、烟台市电力开发 有限公司、大连市建设投资公司作为出资者代表与中铁二局股份有限公司共同出资组建。项目资本金为12亿元人民币，其中中国铁路建设投资公司占50%；烟台 市电力开发有限公司、大连市建设投资公司各占17.5%。
    中铁渤海铁路轮渡有限责任公司称，为 确保试运营安全，烟大铁路轮渡暂时只装载货运列车，暂不渡运旅客和汽车。烟大铁路轮渡首艘渡船是「中铁渤海1号」，为火车、汽车、旅客滚装船，抗风能力为 八级，服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，单航次可载运一列50节的货运列车、50辆载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。
    烟大铁路轮渡一旦通航，向北可连接东北铁路网，南部可与沿海铁路直接衔接。可谓一条铁路轮渡连通东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈的重要交通命脉。中铁渤海公司总工程师易滨华说。