2006年8月13日2时， 一声汽笛长鸣, 船长关玉平拉响了丹东海运有限公司管理的“北海”轮的汽笛,浑厚的汽笛声划破了山东省胶州湾的夜空，沿着海面传向四面八方……。处女航的“北海”轮，满载着山东黄海船厂干部职工的心血、满载着全体船员的汗水和喜悦、满载着公司全体员工的企盼，伴着主机欢快的奏鸣声，昂首驶向首航的起点——大连港。
    这次新船“北海”轮投产前恰逢七、八月的多雨季节，而交船日期也只有五天时间了。扫尾工作却遇到了难以克服的困难：大雨和大雾致使喷漆活始终无法开展，公司和船员干着急就是使不上劲；近十吨重的集装箱绑扎属具没有到船，船厂工人正常摆放到位，少说也需要两天时间；还有一些设备的安装扫尾工作尚需时日。
    面对艰巨的任务和紧迫的时间,公司和“北海”轮的领导层，很快统一了思想：我们这次服务的是一家颇有影响的远洋运输公司，班轮首航日期已经发布，集装箱货物已经进场，如果因为我们不能按时交船而耽误了班期，将会给这家班轮公司的信誉带来较大的负面影响，当然，我们自己的诚信也将大打折扣。所以，能否按时交船，实际上打的是一场商业信誉的保卫战，我们的出路只有一个：按时把船交出去！
    目标一经确定，接下来就是如何达到目标。公司和船间领导层沟通后决心不等不靠，全力督促船厂做好交接船的扫尾工作。
    他们和船厂紧密配合，不分份内份外，赶工时抢进度，抓住难得的几个好天气，进行船壳等的油漆喷刷工作；而集装箱梆扎属具因到货比较晚，只能在锚地由船员一件一件的搬到位。从船长、轮机长、大副到全体船员，在炎热的夏日里挥汗如雨，没有一个船员叫苦的，分几次把近十吨重的绑扎属具按规定摆放妥当。在轮机长田泽清的带领下，克服了重重困难，把其他有关设备的安装调试按部就班的一一予以完善。大面积的卫生清扫工作，也是由船员们在特定的时间内自己完成的……。经过努力，终于使“北海”轮按着与租家约定的时间抵达装货码头。
    “北海”轮全体船员这种顾全大局、打破职限、不怕困难、知难而上、牺牲休息时间无私奉献的精神是难能可贵的，值得我们全体职工学习和借鉴，并作为我们企业精神进一步发扬光大。
   
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