1月25日，菲律宾国际货柜码头服务公司（ICTSI）一行人第十次来到烟台港，前来洽谈入股烟台港港通货柜码头一事。“框架性的合作协议已经签署，ICTSI将占有合资公司54％的股权，但一些细节问题还没有确定。”烟台港宣传部王德乐告诉记者。
   
    烟台港近几年发展迅猛，吞吐量在2006年达到8000万吨以上。但放眼环黄渤海地区，天津、大连、青岛都在争取建设北方国际航运中心，日照港、威海港的发展势头也同样迅猛，说烟台港身处重围并不过分。此次ICTSI入股港通货柜码头，能否助烟台港突围而出？
   
    港通货柜码头是烟台港集团两大集装箱码头之一，也是国内五大内贸码头之一，目前烟台港集团持有其74％的股份，其余股份由国家开发投资公司持有。
   
    1月上旬，有外电报道菲律宾****的港口公司国际货柜码头即将入股港通货柜码头。其后的1月17日，烟台港集团即在烟台联合产权交易中心转让港通货柜码头54％的国有产权，底价为35015.71万元。
    王称，虽然ICTSI已与烟台港和国家开发投资公司签署了框架性的合资协议，但三方在出资额、出资方式以及经营管理等诸多方面仍有细节没达成一致，且在政策层面还有许多程序没有走完，因此目前尚不能完全确定。
   
    “在烟台环球码头的合资协议中有排他性经营条款，即烟台港集团其他子公司不得从事国际业务，这一条款目前还没有过期。而菲方入股以后，其重点一定是国际业务，因此这一条款是谈判的难点之一。”烟台港一位人士透露。而王德乐则称，排他性的经营条款将于今年3 月到期，这也许为双方的合作扫平了一个障碍。
   
    2006年，山东沿海港口吞吐量达到4.6亿吨，增幅超过26%。按照山东省政府港口整合规划，“十一五”期间，山东将投资530亿元建设境内青岛、烟台、日照三大港口，形成以青岛港为干线港，烟台、日照港为支线港，龙口、威海港为喂给港的现代化港口系统。
   
    上述烟台港人士称，在国际业务中，烟台港环球货柜码头在中东市场及美洲市场有很大的份额。而ICTSI的网络遍布东南亚各国，其入股港通货柜之后，必将有助于烟台港开拓东南亚市场，并有可能向欧洲地区扩展。