全年耗资143亿美元，并在年末倾囊押向散货船
   
    　据希腊George Moundreas船舶经纪公司介绍，受运价前景看好的影响，该国船东在2006年共耗资143亿美元订造新船，其中大部分是干散货船。相比之下，其在 2005年只耗资37亿美元订造新船，而过去打破订船记录的2004年也才耗资69亿美元。2006年12月份，希腊船东几乎将所有的资金都花在了订造运输煤炭和钢材等商品的船舶上。
   
    　希腊船东对船舶超强需求的判断主要是受包括中国在内的新兴国家经济增长的影响，尤其是受中国经济增长速度相当于欧元区国家5倍的经济增长速度的影响。业内人士分析认为，希腊的新船订单增长印证了专家早期关于2007年中国进口铁矿石将比2006年增长18％，而印度和俄罗斯的经济崛起将是船东买船又一巨大推动力的预测。
   
    　据了解，2006年12月份希腊各航运公司共耗资10.5亿美元订购了31艘船舶，外加4艘总价值为1.5亿美元的选择权船舶。其中23艘和4艘选择权船都是干散货船。
   
    　2006 年12月份，订购新船的希腊航运公司包括，运输石油产品和其它商品的Seacrest航运公司、Andriaki公司、Gololen Union公司等。总部设在伦敦的Seacrest航运公司计划向韩国现代三湖订购6艘17000载重吨化学品船和成品油运输船，单船价格为2800万美元，交付期为2008年。Andriaki有限公司计划从日本常石集团订购4艘82100载重吨散货船，单船价格为4000万美元，交付期为2010年。 Golden Union有限公司计划向中国江苏熔盛重工集团公司订购4艘7500O载重吨冰区型运输船，单船价格为4400万美元，交付期2010年。